官方指导价25.35-32.99万元 小米YU7正式上市

2025年6月26日，小米汽车官方宣布，旗下小米YU7正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价区间25.35-32.99万元。作为品牌旗下首款SUV车型，小米YU7在延续家族设计的同时，全系标配小米天际屏、双层静音玻璃等，同时全系采用800V碳化硅高压平台，CLTC纯电续航分别为835km、770km、760km。值得一提的是，小米SU7/小米SU7 Ultra 非现车锁单未交付用户可限时改配 小米YU7，限时今晚22点-6月29日24点前。

此外，小米SU7 Ultra推出纽北限量版，定价 81.49万元，2025版限量10台，车型永久限量100台。赛道专业套装，定价10万元，选装后车价62.99万元。

纽北限量版配备：赛道专业套装、碳纤维双风道前舱盖、碳纤维大尾翼、碳纤维空气动力学底护板、定制高性能版碳纤维赛车桶椅、六点式竞赛安全带、钢制防滚架（半幅）。

具体来看，小米YU7采用了轿跑SUV的设计，车头引入了多个真风道设计，比如前大灯组上部是风道的进气口，前盖的后部是风道的出口。前大灯下部两侧同样设计有风道。新车采用蚌式前盖，两侧线条微微隆起，整个前盖开启后，提供了一个不错的前备厢储物空间。前大灯组采用十字交叉的LED日行灯设计，上部为风道，下部为两个透镜灯组。前唇向前凸起，前包围进气口造型比SU7更夸张。

车身侧面，小米YU7车头修长，重心更低矮，车身长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV。前翼子板处同样设计有风道，配备整体式的电子后视镜，并引入全新样式的隐藏式电动门把手。新车依旧会采用无框式车门，采用双层夹胶玻璃。YU7还将提供多种轮圈样式，21英寸的五辐轮圈搭配黄色的Brembo卡钳。车辆B柱上依然提供刷卡锁车功能，充电口位于车辆的左后侧。

车尾方面，新车车窗上部和下部均设置有扰流板，后扰流板的设计相当夸张，后包围两侧同样保留有风道。尾灯抬高了整个尾部的视觉，相比SU7设计更简约，保留U型尾灯的样式。此外，YU7除提供宝石绿、钛金属色、熔岩橙之外，还有9种车漆颜色供选择。

进入车内，新车结合了大面积的皮质材质、木纹饰板和翻毛皮，通过不同的颜色搭配区隔分层，中控台两侧保留了拓展件的固定位置。此外，中控台区域的物理按键消失了，并将无线充电面板区域扩大。方向盘也改用滚轮控制为主，按键为辅，辅助驾驶模式按键和驾驶模式切换按键依旧得到保留。

从左到右贯穿整个内饰的小米天际屏是内饰最大的亮点，该屏幕提供了车辆速度信息、导航信息、多媒体信息等，相比SU7的仪表屏和抬头显示，新的环视投影屏位于中控台之上，减少驾驶员低头的频次，同时屏幕的显示效果也更理想。中控屏依然采用悬浮式方形造型，屏幕边框更薄。小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，并可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，拓展后排Pad屏幕加入联动，此外，还能实现与家庭的小米生态互联。中控台下方会有一个不错的储物空间，和目前主流车型的设计保持一致。

YU7采用了与SU7近似的一体式头枕座椅，有着较宽的侧翼，不错的包裹性，前排两个座椅还提供了更宽的腿托，座椅可一键放倒。第二排座椅也可电动调节，最大角度可达135°，位于中央扶手箱后部的小屏幕提供了空调控制、多媒体控制、座椅控制等功能。空调出风口转移至了两侧的B柱上，同时新车依旧提供车载冰箱功能。车内仍然有多个扬声器，包括头枕音响等。大尺寸的全景天幕延展了后排的视野。

动力方面，新车全系标配800V碳化硅高压平台，小米YU7将提供三款车型，超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版、超长续航高性能四驱Max版，电机最大功率分别为235千瓦、365千瓦、508千瓦，0-100km/h加速5.88秒、4.27秒、3.23秒，CLTC纯电续航分别为835km、770km、760km。此外，新车还全系标配连续阻尼可变减振器和四活塞固定卡钳。

辅助驾驶方面，小米YU7配备小米HAD辅助驾驶系统，端到端辅助驾驶，上车就能用，车位到车位的领航能力。可实现ETC与闸机辅助通行，窄路与环岛通行，停车场漫游寻位泊车。并介入VLM视觉语言大模型，能通过语音和文字与驾驶者交流，有效提升复杂场景的决策力。

全文总结：

目前国内SUV市场依旧以追求车内的舒适与豪华体验为主，这也更加符合中国消费者的切身需求。而本次上市的小米YU7以性能为主要产品方向则显得更加另辟蹊径，而其竞争对手也更加直接的锁定在了特斯拉Model Y上。而除了另辟蹊径的产品定位和“交个朋友”的最终售价，智驾、续航和生态联动也同样是小米YU7征战SUV市场的制胜要素。那么，您准备与小米YU7“交个朋友”吗？ #小米YU7