一具被贴上“死亡标签”的造车尸体，竟在中东资本的热浪中突然抽搐复活！该消息宛如平地惊雷，瞬间吸引了无数人的目光。

人们纷纷猜测，这背后究竟是，中东土豪挥舞金元上演商业奇迹？还是资本骗子编织谎言设局收割韭菜？

1. 首个复活的新势力？

造车这个修罗场上，厮杀无比惨烈，倒下之后断无生还的希望，例如天际、爱驰、拜腾、赛麟、威马、极越……

但令人无比震惊的是，倒下一年多的高合，近日居然爆出“复活”的消息。

日前有消息称，来自中东的公司EV Electra Ltd.，计划出资接盘高合汽车。目前，高合汽车已完成工商信息变更。

天眼查App显示，5月22日江苏高合汽车有限公司成立，其中EV Electra Ltd.持股69.8%，高合母公司华人运通持股30.2%。

新公司法人和董事长，并非高合汽车创始人丁磊，而是EV Electra Ltd.董事长Jihad Mohammad。

另外，盐城经济技术开发区官网的一个信息显示，高合盐城工厂正在进行技术升级改造，总投资达1796.07万元，预计今年10月完成。

改造后，工厂年产能将达到15万辆乘用车，涵盖高合汽车旗下X、Y、Z三款车型，年产量分别为3.75万、3.75万和7.5万。

诸多迹象表明，高合汽车似乎正在“复活”。

2. 造车八年一地鸡毛

高合汽车（华人运通）诞生于2017年，由丁磊创立。

他历经政商两届，曾经在上汽通用任总经理，一度官至浦东区副区长。后来在贾跃亭的邀请下，丁磊加入乐视汽车。

乐视爆雷后，丁磊转身创业开始造高合汽车。从诞生之日起，高合就剑指高端豪华。

首款车HiPhi X，售价区间为57万元-80万，拥有劳斯莱斯同款对开门、奔驰 SLS样子的鸥翼门，还有与“灯厂”奥迪一较高低的交互大灯设计。

早期，高合汽车令人眼前一亮，很多富人们纷纷买单尝鲜，高合HiPhi X每年也能卖个四五千辆。

不过人们发现，其实高合没有太多核心技术，基本上都是搞一些酷炫的噱头。

从2023年开始，尝过鲜之后的富人不怎么买单了，高合销量便一蹶不振，开始大规模裁员。

2024年一开年，资金链断裂、拖欠员工工资等负面消息频出，高合彻底爆雷。及至如今，沉寂已久的高合传出复活消息。

3. 资本奇迹还是骗局？

事实上，高合一直都是“新势力复活赛”的热门种子选手，以前多次传出接盘和复活消息。

例如，丁磊一度拜访长安汽车，外界传闻长安会接盘高合，但后来被证实该消息不实。

去年5月份传出消息，一家名为iAuto Group的美国公司要拯救高合。该公司与因华晨汽车而名声大噪的仰融旗下的正道集团关系颇深。仰融一度也被传要收购高合，但这些均不了了之。

无论是iAuto Group还是正道集团，都不靠谱。

那么，现在的EV Electra Ltd.和其董事长Jihad Mohammad，靠不靠谱呢？

EV Electra成立于2017年，自我宣称是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家电动汽车制造商”。

它虽然是电车制造商，但是成立以来，车辆的量产和销售情况一直没有详细披露，首款产品QuDS Rise原计划在2022年向市场交付，不过仍未量产。

其背后的老板Jihad Mohammad 也颇为神秘，关于他的公开资料并不多。

值得注意的是，高合新公司中，EV Electra Ltd.按照股比投资的1亿美元注册资金，要到今年最后一天才会认缴。

另外，Jihad Mohammad还以兜售汽车代币、让消费者投资入股的方式，发行了高达12亿美元的加密货币，用于帮助巴勒斯坦和建立并购基金。

种种迹象表明，EV Electra Ltd.好像也不靠谱。

Jihad Mohammad入局高合，更像是一场“空手套白狼” 的资本游戏。高合这不像是复活，更像是有人给尸体注射防腐剂，包装之后卖个好价钱。