出货量暴跌九成、在途货物弃货！关税海啸第一波已经杀到

北京时间今天凌晨、美东当地时间昨天（4月9日）下午两点，美国总统特朗普在社交平台Truth Social上发文：宣布将对从中国进口的商品征收的关税提高到125%，“立即生效” ！

在如此高额关税的冲击下，外贸出口企业所面临的困境已经不单单是暂停出货、减少订舱了！

据壹航运援引香港南华早报最新报道称，在订舱被大量取消后，目前市场上一些货主已经开始宣布弃货！

▲南华早报报道

报道称，在中美贸易紧张局势不断升级之际，一些中国出口商正采取激烈措施，在中途放弃货物，直接将在途集装箱货柜甩给了航运公司，以避免高昂的突增关税成本。

一家在中国上市的出口企业的员工透露，受美国对部分中国商品加征高达104%关税的影响，该公司对美国的集装箱运输量从每日40至50个骤降至仅3至6个，整体关税负担达到约136%（备注：基于4月10最新税率）

该员工表示：“我们已经暂停了从菲律宾、越南、印尼和马来西亚的所有运输计划，工厂订单全部停止，未装运的货物不再发货，而已在海上的货物需要重新核算成本。”

该公司的一位客户表示，它将放弃已经在海上的货物，并将货物交给航运公司，因为“在征收关税后，没有人会购买它们”。

该公司高层已紧急返回中国，应对订单大规模取消的危机，并下令暂停所有集装箱业务，直至关税政策明朗或找到替代市场。

据悉，受持续恶化的关税战冲击，海运业者开始担心恐重现金融海啸或疫情时出现的弃货潮！

海运业者表示，金融海啸、新冠疫情时或多或少都出现过“幽灵集装箱”（指因收/发货人倒闭、拒收造成的无主货），但这两次都是市场需求紧缩，进口商怕货卖不出去，进货可能直接变库存，现进现亏，干脆不提货。

进口企业也坦言道，“如果货款才300万，还要缴超过300万的关税，你要吗？”

特朗普对等关税来得太急，根本不是进口商能负担的，如果与出货厂商谈好“一人一半”就算了，更多的是光关税就吃掉利润，等于做白工，这样的话干脆就不提货，或等谈好分担后再提。

壹航运创始人、迈克茶室主理人钟哲超在昨晚最新一期市场分析中指出，受中美两国相互持续加码高额关税影响，接下来，中美贸易将快速进入令人窒息的速冻期，与此对应的外贸订单、订舱及出运货量，短期将出现断崖式下跌。

国际货代物流企业需要特别关注由于此次突增关税带来的弃货、关税及收款风险！返回搜狐，查看更多